Электромагнит и постоянный магнит являются важными частями в конструкции двигателя с постоянными магнитами. Электромагнитная катушка притягивается к постоянному магниту, и это влечение заставляет двигатель вращаться. Когда электричество выключено, электромагнит теряет свой магнетизм, и двигатель останавливается.
Постоянные магниты широко используются в машинах МРТ, портативных электронных устройствах, гистерезисных муфтах, акселерометрах, а также критическом элементе для вращающихся и линейных двигателей постоянного магнита.
Наиболее распространенным магнитным материалом для двигателей являются спеченные магниты NdFeB и магниты SmCo. Спеченные магниты NdFeB обладают большой магнитной прочностью, чтобы обеспечить большой крутящий момент для роторов и статоров. И среди всех спеченных характеристик NdFeB популярны H, SH, EH и UH, так как их рабочая температура может составлять 100 ° C-200 ° C без потери магнетизма. При более высокой рабочей температуре. требуется магнит SmCo, поскольку его максимальная рабочая температура может составлять до 250 ° C-300 ° C.
Как правило, постоянные магниты с кольцевой формой и дуговыми сегментами, которые намагничиваются по диаметру, наиболее широко используются в двигателях с постоянными магнитами. Блок, клин, трапеция и другие специальные формы также настраиваются в соответствии с различными требованиями клиентов.
